Un peu déçus, mais beaucoup content.

[Dude shibby]

Rappel du premier message :

Salut à tous, 
1 mois déjà que je possède Ablète, ftr1200s de son etat.
C'est une super bécane, joueuse, facile à amener, sexy (c'est le terme que j'utilise pour désigner quelque chose ou quelqu'un quand j'ai très envis de monter dessus). Cependant, passer 1h de route, même pépère , elle est vraiment pas confortable, et le système de remplissage de carburant est une sinécure. Le vrais mauvais point c'est que ma moitié ne veut pas monter dessus, trop haute, selle trop petite et trop "rapide" soit disant.
Bref je part essayer la scout bobber, je m'attends à un changement radical, mais je souhaite quelques avis ou conseils. 

Merci d'avance pour vos retours. 

DudeShibby

[Dude shibby]

Merci pour les infos

[bzh scout]

sur la scout la prise au vent ne me gêne pas du tout je roule en dépouillé et j'aime ça 

mais pour ceux qui préfère un peu de confort niveau vent il existe plusieurs accessoire pour cette moto, saut vent,pare brise "petit ou grand" et fairing  après c'est juste une histoire de gout  et peut être de finance pour le fairing !!! il y as des posts sur ses sujets là 

[Gduje]

Bienvenue sur le forum.

L’idéal serait (et pour un grand nombre d'entre nous) d'avoir d'aligné dans le garage tout les modèles de la marque!!
Tout dépend de ce que tu fais, quelle est ta façon de rider le plus souvent? seul ou avec ta moitié.
 Je roule quasiment toujours avec madame. La Scout avec un pouf confort et des suspats qui vont bien c’était pas mal, on est passé a la Chief pour plus de confort et dernièrement au Roadmaster ou la on conjugue confort et capacité de chargement (c'est mon véhicule principal) .

[ArnoV]

Salut
Pour ma part j’ai tout de suite opté pour la Scout Bobber (c’est un autre style que la FTR).

Dessus ma compagne se sent bien au niveau de la position, je mesure 178cm et elle 160cm et elle a la tête légèrement au dessus de mon épaule ce qui lui permet de voir ce qu’il se passe devant (ce n’était pas le cas avec ma HD) c’est plus sympa pour elle 

Niveau confort, bon, une Bobber c’est pas fait pour 
Mon premier trajet en Bobber (700km en un après-midi) a été éprouvant (selle et amortisseurs d’origine)
Pour une balade d’une 100aine de KM ça va, mais pas pour beaucoup plus

PS : Plus de stocks en neuf pour les Scout Bobber 2019 et 2020 en noir mat.. et les occasions partent très vite 

En espérant avoir pu t’aider ...

Bienvenue sur le Forum en tout cas ! 

[jpp-lfox]

Bienvenue

[Dude shibby]

Ça y'est j'ai s essayer la scout, elle est vraiment cool et plus pêchu quelle en a l'air, même si ça fraute pas mal dans les virages, c'est une super bécane.
Malheureusement je n'ai pas ressenti l'alchimie que j'ai avec la ftr.
Du coup je part plus pour acheter de l'équipement (selle plus confortable par exemple)
Merci pour vos nombreux retour.
A bientot.

[Ogui]

Bienvenue

[cajiss]

Welcome !

Comme dit plus haut, la Scout reste faite pour le solo, mais avec quelques changements (amortos, selle AR et sissy), elle devient un compromis très agréable. Pour ma part, j'avais opté pour un fairing afin de faire les long trajet (+500kms) sans avoir à souffrir trop de la prise au vent.

Sur ma Scout d'origine, j'avais changé les amortos AR par des Shock Factory et j'avais changer les ressorts de fourche par des Hyperpro dont j'étais très satisfait à moindre cout. Selle confort AR et Mustang pour mon fessier, et là c'était l’Amérique...

Comme le disent certains, si tu veux préserver ton couple, passe direct au modèle supérieur, Chief, Chieftain ou RM voir Challenger maintenant, tu auras le top du top pour le duo. Pour la Scout, ca reste correct mais tu n'emmènera pas ta moitié sur de long ride avec cette monture, quoi que, il y a des exceptions pour confirmer la règle ;-)

Perso, je suis passé sur RM après Scout et je ne regrette rien.

[loowys]

Sacrée différence entre bobber et ftr que j'ai éssayé, la ftr est bien plus agile en courbe, et peut etre meme plus confortable. la bobber a une position de conduite un peu sur l'avant, et les cale pieds sont reculés de 38mm par rapport a la scout qui a une position plus décontractée avec son grand guidon.

[phil2b]

Bienvenue à toi

[Drama]

C'est pas la capacité du réservoir qui me gene c'est vraiment le système, le réservoir étant sous la selle, il y a qu'un tout petit tuyau coudé pour refaire le plein, et c'est vraiment chiant.

Merci en tout cas pour tout vos messages.

J'avais le même problème sur mes Ford Mustang (année 2005 et 2009 importées) , un quart d'heure vingt minutes pour faire le plein.
Les américain n'ont pas le même débit à leurs pompes, c'est plus lent chez eux. Ils n'ont pas le même soucis de rentabilité...
Le seul moyen de ne pas trop t'embêter, c'est de ne pas enfoncer le pistolet dans le réservoir et de ne pas trop tirer fort sur la gâchette pour réduire un peu le débit. Il faut que l'essence coule doucement.

Pas d'autres solutions à te proposer   

Bonne route

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